在罗瓦涅米当地，测试专家们特别关注 eIntouro 在恶劣天气条件下电池和电动传动系统的性能表现。为此，他们检查了诸如冷启动特性、高压系统在极低温度下的充电能力，以及驱动部件、软件和接口的防寒保护等方面。此外，还对热管理和能源管理系统进行了深入测试。这两个系统都确保了即使在低温环境下，电池、传动系统以及乘客车厢和驾驶员工作区域都能以正确且节能的方式保持在合适的温度。

在动力方面，奔驰为eActros 600开发了全新的电驱桥，集成了双电机及四速变速箱，峰值功率达到600千瓦（816匹），持续功率达到400千瓦（544匹）。这一配置为车辆带来了强劲的加速性能和优秀的驾驶舒适性。

近日，在梅赛德斯-奔驰2025年“砺冰雪，驭传奇”上，它为我们展现了在这个同质化内卷时代的B面：用自己的坚持和进化，在新时代续写汽车发明者 ...

1951年，奔驰工程师Béla Barényi发明的刚性乘客舱结构，使300车型碰撞死亡率降低67%。这项被称为"安全细胞"的技术，比美国联邦安全标准早诞生14年，奠定现代汽车安全架构基础。 1978年问世的ABS防抱死系统，在慕尼黑工业大学实测中将冰雪路面制动距离缩短38%。

三月的阿尔金山国家级自然保护区冰雪初融、草木焕新，各类珍稀野生动物在高原自由奔驰，十分壮观。

虽然市面上有不少四驱车型，但不是说所有四驱车都能从容应对冰雪道路，今天喵哥拿上汽奥迪Q6与梅赛德斯-奔驰GLC来对比，两款车的价格高度重叠 ...