近期的韩国，正值“多事之秋”。不仅政局动荡，还发生了核电站泄漏，44台车辆追尾等一系列严重事故。而最严重的，是在全罗道南务安机场发生的“济州空难”事件。除去导致本次空难的其他现场因素，这场事故也让外界再次对波音737这款民航客机的安全性产生质疑。波音 ...

根据波音公司1月14日发布的最新交付数据显示，2024年全年共交付348架飞机，较2023年下降近35%。这一现象引发了业界的广泛关注，而波音的竞争对手——空客同期交付了766架飞机，是波音交付量的两倍多。这一交付量的显著下滑，不仅突显出波音在航空制 ...

作为曾在多个国家和地区持照飞行的机长，有着驾驶737 MAX亲身经历的詹姆士也提到，737 MAX号称是波音最新世代飞机，实则是在最初的型号上不断加装， 治标不治本，系统依旧老旧 ，乃至当系统故障也没有警告。

这家有着百年历史的飞机制造巨头，目前仍处于巨额亏损当中。Wind数据显示，2024年前三季度，波音实现营收为512.75亿美元，净利润为-79.52亿美元。自2019年首次出现亏损，波音至今未能扭转亏损状态。

根据初步数据显示，波音在2023年前三季度的净亏损已接近80亿美元，同比增长了2.6倍，创下了自2020年以来的最大亏损。此数字引发了业界对波音未来发展路径的反思。这一次，诸如罢工、供应链危机以及信贷评级下调等多重因素共同导致业绩不佳，最终在第四季度 ...

“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”波音新任CEO奥特伯格在一次公司全体会议上直指问题。

在竞争白热化的航空业，波音公司的2023年飞机交付成绩单毫无疑问让人感到失望。根据最新的数据显示，波音在全年仅交付了348架飞机，这一数字不仅远低于疫情前的交付水平，更创下了疫情以来的交付最低纪录。相较于此，其欧洲竞争对手空中客车则交出了一份亮眼的答 ...

据波音1月14日发布的交付数据显示，2024年全年共交付348架飞机，比2023年下滑近35%。而竞争对手空客同期交付了766架飞机，是波音交付量的两倍多。尽管交付量下滑，但波音订单量仍然保持增长。波音2024年全年获得569架飞机订单，净订单317架，截至2024年12月31日，飞机积压订单5595架。在过去一年，波音也面临了一系列危机。

飞友消息，波音公司仍然没有解决飞机“交付太慢”的问题。由于内部整顿、裁员、产能不足和供应链吃紧，其订单积压状况还看不到彻底改善的曙光。特别是去年9月份以来三万多人大罢工，导致的混乱仍然需要数月才能消除。

FAA每周审查波音绩效、质控改进情况、永久向波音生产现场增加检查员、多次突击审计等。迈克尔·惠特克也在去年6月承认，舱门飞脱事件发生前，FAA对波音的监管“过于放任”。

1月23日，波音公司发布2024年第四季度的营收报告。财报初步揭示了波音公司在过去一个季度所面临的财务困境。数据显示，波音公司在该季度现金流出约35亿美元， 销售额虽然达到了152亿美元，但仍低于华尔街预期的167.6亿美元。

美交通部长提名人称将维持波音737MAX产量上限。据央视新闻，央视记者当地时间1月22日获悉，美国总统特朗普提名的交通部部长肖恩·达菲在提交给参议院商务委员会的书面评论中表示，他将继续对波音737MAX系列客机的产量设定上限，直到他确信产量增加不会影 ...