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近日，奥迪正面临着汽车电气化浪潮的挑战，尤其是在消费者对电动车与燃油车的可持续性和未来前景的关注日益增加的背景下，奥迪决定重回传统命名方式，取消以奇偶数区分燃油车与电动车的策略。这一变化不仅突显了奥迪对现代汽车市场的敏锐洞察，还标志着品牌在全球电动化进程中的新部署。

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对应着市场上电能科技发展成为重要显学， 奥迪 先前也调整了麾下产品的命名规则，规划将奇数车系都设定为燃油动力架构产品，而偶数车系则是列为纯电产品专属，也因此当原厂发布了 A6 e-tron 家族、紧接着新世代 A5 ...

尽管戴上了2024年“国产燃油豪华车市场销量份额NO.1”的桂冠，但实际上，一汽奥迪2024年的表现并不算出彩。因为无论是跟自身比还是跟友商奔驰和宝马相比，一汽奥迪在2024年都遇到了较大的压力，尤其是2024年也是一汽奥迪销售有限公司执行副总李凤刚 ...

而作为对比，奔驰、宝马2024年在中国市场销量均超过了71万辆。不得不承认，一汽奥迪与奔驰、宝马的差距越来越大。另外，奥迪Q4 e-tron作为一汽奥迪较为热销的车型，其2024年累计销量仅1.5万辆。

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讲真，BBA虽然还称得上是一线豪华品牌。但如果你要出手，还是劝你三思。尤其是奥迪品牌，今非昔比，和咱们国产新能源豪华品牌相比，似乎没什么优势了！

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日前，车质网从相关渠道获悉，奥迪计划在明年推出全新一代国产奥迪Q3。作为国内豪华紧凑型SUV市场的热销车型，奥迪Q3拥有较高的人气，相比老对手华晨宝马X1，现款车型的短板在于车身尺寸和后排空间，为了弥补上述不足，全新一代国产奥迪Q3或选择轴距加长。

近日，外媒发布消息称，奥迪原本计划将新一代A6改为A7，但在听取了消费者的呼声后，放弃了这一想法。A6的继承者将继续命名为A6，而A7也将继续存在。

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