2019年，保时捷推出Taycan纯电超跑，揭开了800V高电压电气架构时代的大幕。充电5分钟就可以补充120km的续航。2022年，小鹏推出了国内首款搭载800V高压SiC平台的量产车型G9——充电5分钟，续航200公里。但是，800V就是高压快充 ...

据“汽车像素”报道，比亚迪即将发布的秦L EV，将配备800V高压平台和5C超充技术。现款秦L DM的指导价区间为9.98万元-13.98万元， 如果此举成真，意味着比亚迪开始将800V高压平台技术下放到10万级别，可能贵一两万的比亚迪秦L ...

至于尾部设计上，25款保时捷Taycan的电动扰流板没有缺席，且尾灯组也是采用了贯穿式的设计，灯组内部也是采用了熏黑式的设计语言，在点亮后的 ...

除此之外，采用大电流方案也会对散热技术提出更高的要求，从而增加成本。 保时捷Taycan 是第一台量产的800V 平台架构的电动汽车，采用800V 平台电压代替目前普遍使用的400V 电压。在同一功率下，电压的升高会使工作电流变小，因此对应选取的线束直径也更细。

一、800V 高压技术发展趋势 （一 ... 而这可通过提高电压或电流来达成。 从展示保时捷 Taycan、特斯拉Model 3等车型的充电功率与SOC关系图中能够 ...

既然小鹏G9在三年前的优势是全域800V，那到了今天，顺着这条技术线能给2025款小鹏G9带来什么改变？要知道，高压平台在今天看几乎已经是各主机厂造纯电车的技术标配了，准确来讲，最早还是保时捷在J1平台打造早期Taycan时使用了800V架构，现代汽车在没有使用升压模块的基础上开发了E-GMP平台，不妨提一个问题，从过去到现在，为啥都在卷800V？相较于400V架构而言，800V平台可以用相对较低 ...

同时在动力电池方面，25款保时捷Taycan则采用了89千瓦时的动力电池和105千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为604km和662km，满足大家的长短途 ...

为突破技术瓶颈，提升车辆性能，800V高压系统应运而生。本文将深入剖析800V高压系统在电动四驱车型中的应用，涵盖断开机构、电机类型、系统 ...

全新电动宝马3系（预计命名为i3）将成为宝马Gen6模块化电动平台的第二款量产车，紧随iX3 SUV之后。该平台搭载800V高压电气架构，充电效率可匹敌保时捷Taycan等竞品，同时电池能量密度较现有车型提升20%，续航里程预计增加30%。

【CNMO科技消息】2月25日，有数码博主爆料称，小米YU7将标配800V平台，并支持5.5C快充。事实上，目前20万元以上的电动汽车标配800V平台并不 ...