2019年,保时捷推出Taycan纯电超跑,揭开了800V高电压电气架构时代的大幕。充电5分钟就可以补充120km的续航。2022年,小鹏推出了国内首款搭载800V高压SiC平台的量产车型G9——充电5分钟,续航200公里。但是,800V就是高压快充 ...
据“汽车像素”报道,比亚迪即将发布的秦L EV,将配备800V高压平台和5C超充技术。现款秦L DM的指导价区间为9.98万元-13.98万元, 如果此举成真,意味着比亚迪开始将800V高压平台技术下放到10万级别,可能贵一两万的比亚迪秦L ...
至于尾部设计上,25款保时捷Taycan的电动扰流板没有缺席,且尾灯组也是采用了贯穿式的设计,灯组内部也是采用了熏黑式的设计语言,在点亮后的 ...
除此之外,采用大电流方案也会对散热技术提出更高的要求,从而增加成本。 保时捷Taycan 是第一台量产的800V 平台架构的电动汽车,采用800V 平台电压代替目前普遍使用的400V 电压。在同一功率下,电压的升高会使工作电流变小,因此对应选取的线束直径也更细。
一、800V 高压技术发展趋势 (一 ... 而这可通过提高电压或电流来达成。 从展示保时捷 Taycan、特斯拉Model 3等车型的充电功率与SOC关系图中能够 ...
既然小鹏G9在三年前的优势是全域800V,那到了今天,顺着这条技术线能给2025款小鹏G9带来什么改变?要知道,高压平台在今天看几乎已经是各主机厂造纯电车的技术标配了,准确来讲,最早还是保时捷在J1平台打造早期Taycan时使用了800V架构,现代汽车在没有使用升压模块的基础上开发了E-GMP平台,不妨提一个问题,从过去到现在,为啥都在卷800V?相较于400V架构而言,800V平台可以用相对较低 ...
同时在动力电池方面,25款保时捷Taycan则采用了89千瓦时的动力电池和105千瓦时的动力电池,所对应的纯电续航里程为604km和662km,满足大家的长短途 ...
为突破技术瓶颈,提升车辆性能,800V高压系统应运而生。本文将深入剖析800V高压系统在电动四驱车型中的应用,涵盖断开机构、电机类型、系统 ...
全新电动宝马3系(预计命名为i3)将成为宝马Gen6模块化电动平台的第二款量产车,紧随iX3 SUV之后。该平台搭载800V高压电气架构,充电效率可匹敌保时捷Taycan等竞品,同时电池能量密度较现有车型提升20%,续航里程预计增加30%。
【CNMO科技消息】2月25日,有数码博主爆料称,小米YU7将标配800V平台,并支持5.5C快充。事实上,目前20万元以上的电动汽车标配800V平台并不 ...