前不久，新一代丰田普拉多正式上市了它的旗舰VX版，相比之下，这个版本的丰田普拉多给到了双托森差速器锁，同时在外… ...

国民女神高圆圆一身干练西装现身发布会，身后是全新普拉多旗舰VX版——这场面堪称“破圈联动”的典范。

在硬派SUV圈子里，大家对牧马人，以及丰田普拉多和奔驰G级这种豪华硬派SUV的印象很深。而在这其中，丰田普拉多的保值率可以说是仅次于奔驰G级，而且作为带大梁的硬派硬派越野，进入中国市场之后也都得到了广大用户的认可，同时还被人们称之为“丰田霸道”。

日前，一汽丰田在上海举办了主题为“认真的人生终将普拉多”的全新普拉多旗舰VX版上市发布会。伴随更高级的旗舰版的到来，全新普拉多形成了包括旗舰VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版在内覆盖出行全场景的四款产品矩阵，官方指导价分别为55.98万元、5 ...

从核心越野参数来看，新车以31度接近角、22度离去角及25度通过角的优异几何设计，配合221mm的超高离地间隙，可轻松跨越岩石、陡坡等障碍地形。600mm的最大涉水深度更使其具备应对溪流、浅滩等涉水路况的硬核实力。 在越野辅助系统方面，全新普拉多构建了完善的电子机械协同体系：中央差速器锁止功能与后桥差速锁形成双重保障，配合后桥限滑差速器有效分配轮间动力；低速四驱模式可将扭矩放大，配合蠕行模式实现精 ...

该版本诠释了全新普拉多“入门即高配”，标配中央差速锁、托森中央限滑差速器、2.4T超级混动系统和Toyota Pilot智驾系统，辅以复古圆灯设计 ...

是让用户哪儿都能去，哪儿都能开，还都平安归来的钢铁战友。该版本诠释了全新普拉多“入门即高配”，标配中央差速锁、托森中央限滑差速器、2.4T超级混动系统和Toyota Pilot智驾系统，辅以复古圆灯设计，足以承载男人对旷野的向往。 五大硬核实力，重塑新 ...

由于技术所限，第一代quattro的原理类似于传统越野车，结构简单，且差速器还需要手动锁止。1986年的第二代便加入了托森差速器，其机械结构能够 ...

2月25日晚间，成都豪能科技股份有限公司(以下简称“豪能股份（603809）”)发布公告称，为了深化公司差速器全产业链布局，提升差速器壳体及其它零部件的铸件能力，公司与苏州石川精密制造科技有限公司(以下简称“苏州石川”)拟共同出资2亿元设立合资公司 ...

传统的兼职4wd分动箱采用齿轮或钢链刚性连接。 因为差速器锁不上，驱动力从附着力最低的车轮上流失。 为了解决这个矛盾，工程师们在分动箱中 ...

低速四驱功能的加入，更是让新车在越野性能上更上一层楼。虽然目前官方尚未公布后桥限滑差速器、后桥差速锁等硬核越野配置的具体信息，但预计这些配置将在顶配车型上得以呈现。 内饰方面，普拉多旗舰版同样进行了全面升级。新车配备了12.3英寸的触控 ...