2019年，保时捷推出Taycan纯电超跑，揭开了800V高电压电气架构时代的大幕。充电5分钟就可以补充120km的续航。2022年，小鹏推出了国内首款搭载800V高压SiC平台的量产车型G9——充电5分钟，续航200公里。但是，800V就是高压快充 ...

3月14日，凤凰网科技获悉，2025年3月17日，比亚迪将于深圳全球总部召开“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”。据凤凰网科技获得的邀请函显示，此次发布会主题为“兆瓦闪充 ...

据“汽车像素”报道，比亚迪即将发布的秦L EV，将配备800V高压平台和5C超充技术。现款秦L DM的指导价区间为9.98万元-13.98万元， 如果此举成真，意味着比亚迪开始将800V高压平台技术下放到10万级别，可能贵一两万的比亚迪秦L ...

近日，比亚迪宣布将于2025年3月17日在深圳全球总部举办一场盛大的发布会，主题聚焦于“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售”。据可靠消息透露，此次活动的邀请函上，以“兆瓦闪充 ...

至于尾部设计上，25款保时捷Taycan的电动扰流板没有缺席，且尾灯组也是采用了贯穿式的设计，灯组内部也是采用了熏黑式的设计语言，在点亮后的 ...

除此之外，采用大电流方案也会对散热技术提出更高的要求，从而增加成本。 保时捷Taycan 是第一台量产的800V 平台架构的电动汽车，采用800V 平台电压代替目前普遍使用的400V 电压。在同一功率下，电压的升高会使工作电流变小，因此对应选取的线束直径也更细。

既然小鹏G9在三年前的优势是全域800V，那到了今天，顺着这条技术线能给2025款小鹏G9带来什么改变？要知道，高压平台在今天看几乎已经是各主机厂造纯电车的技术标配了，准确来讲，最早还是保时捷在J1平台打造早期Taycan时使用了800V架构，现代汽车在没有使用升压模块的基础上开发了E-GMP平台，不妨提一个问题，从过去到现在，为啥都在卷800V？相较于400V架构而言，800V平台可以用相对较低 ...

未来，随着SiC降本和超充网络完善，800V技术或成为电动车的“标配”。 800V高压快充技术自保时捷Taycan在2019年首次应用后，目前国内车企如比亚迪、小鹏、吉利等迅速跟进，2022年成为国内800V车型的元年。到2023年，多款中高端车型已搭载该技术，并逐步向低价 ...

全新电动宝马3系（预计命名为i3）将成为宝马Gen6模块化电动平台的第二款量产车，紧随iX3 SUV之后。该平台搭载800V高压电气架构，充电效率可匹敌保时捷Taycan等竞品，同时电池能量密度较现有车型提升20%，续航里程预计增加30%。

各位车友久等了！当全网都在疯传极氪007GT猎装版官图的时候，我正在死磕底盘数据，至于为啥这样做，往下看咯。 先唠唠这个“猎装版”的玄机。现在市面上打着猎装旗号的车型，十个有九个都是换壳旅行车。

奥迪A6 ...