Fleet Magazine | News su autonoleggio e fleet management
4 天之前 · Fleet Magazine è la più autorevole testata di informazione sul mondo dell'autonoleggio e delle flotte aziendali. Scopri di più!
Tabelle ACI 2024: calcolo fringe benefit e rimborso chilometrico
2023年12月24日 · Cosa sono le Tabelle ACI. Le Tabelle ACI vengono elaborate a cadenza annuale dall’Automobile Club Italia e dall’Agenzia delle Entrate secondo l’Articolo 3, comma 1, decreto legislativo del 2 settembre 1997, n. 314: riportano i costi chilometrici di esercizio di autovetture e motocicli calcolati secondo le tariffe ACI.. Come detto, le Tabelle ACI 2024 si dividono a seconda delle ...
Tassazione auto aziendale 2025: coefficienti, come funzionerà, …
2024年12月4日 · Da quando, l’ottobre scorso, è emersa la prima bozza della Manovra finanziaria nei corridoi e negli uffici delle grandi aziende e delle società di long term non s’è parlato d’altro: l’Articolo 7 del disegno di legge di bilancio depositato alla Camera. Quello, cioè, che contiene la rimodulazione delle fasce fiscali per l’auto ad uso promiscuo, che tra l’altro cambiano anche ...
Global Fleet Survey 2024: cosa vogliono i Fleet Manager nel mondo?
2024年12月17日 · Fleet Europe ha di recente pubblicato il Global Fleet Survey 2024, con cui la casa editrice della quale siamo stati partner nell’ultimo Fleet Europe Days di Milano presenta approfondimenti sul panorama in evoluzione della gestione della flotta in tutta Europa. Con uno sgradito ritorno, ovvero il fatto che “la riduzione costi è di nuovo nell’agenda dei fleet manager“.
Nuova Fiscalità auto aziendali e note spese: c'è possibilità di rinvio ...
2 天之前 · Sembrava tutto apparecchiato per “combattere” i furbetti delle note spese e, lato auto aziendali, spingere per l’elettrificazione obtorto collo delle flotte, privilegiando full electric e plug-in hybrid.. Ma, forse, spaventati dalle previsioni delle associazioni di settore che, se si andasse avanti con le nuove aliquote di fringe benefit, vi sarebbe un crollo di nuove immatricolazioni e ...
Fringe Benefit 2025, così cambieranno i valori | Fleet Magazine
2024年11月22日 · FRINGE BENEFIT ED ELETTRIFICAZIONE DELLE FLOTTE. Prima di approfondire il cambiamento della valorizzazione dell’auto in fringe benefit tra le soglie applicate fino al 2024 e le nuove soglie in vigore per i contratti stipulati dal gennaio 2025, vale richiamare l’intervento del nuovo Commissario europeo al Trasporto sostenibile e al turismo, durante l’audizione precedente alla nomina nel ...
Survey “Noleggio & Qualità” 2024: un quadro stabile per il settore
2024年11月15日 · L’INDAGINE SUL NOLEGGIO. Gli intervistati sono Fleet & Mobility Manager di 112 grandi e medio-grandi aziende operanti in Italia (quasi 120.000 veicoli gestiti nel complesso) che hanno risposto a 35 domande. Poiché diverse flotte sono gestite da più società di NLT, il questionario è stato ripetuto per ognuno dei loro fornitori, perciò sono state raccolte e analizzate più di 9.300 risposte.
Manovra 2025, alle auto aziendali vengono raddoppiate le tasse
2024年10月24日 · LA MANOVRA 2025 “CONTRO” LE VETTURE AZIENDALI TERMICHE. L’idea potrebbe essere quella di favorire le vetture elettrificate, dal momento che per le imprese che prevedono un’auto assegnata ai dipendenti pagheranno di più il coefficiente che determina l’imponibile sale dal 30 al 50% per le auto termiche (anche per le full hybird, Gpl e metano, e per assurdo anche le supercar che ci ...
Noleggio auto e flotte aziendali, quali saranno i trend 2025 | Fleet ...
2024年11月22日 · Cosa ci sarà (e cosa vorrebbero vedere le grandi flotte) nel noleggio del 2025 Elettrificazione. Tra le tante cose che hanno sorpreso il settore automotive (tra le principali, il grosso taglio agli incentivi) la Legge di Bilancio 2025 ha introdotto importanti novità per il mondo delle auto aziendali con una nuova tassazione, pensata …
Global Fleet Survey 2024 e il ritorno della riduzione costi nelle ...
2024年12月17日 · Global Fleet Survey 2024: più flotta o meno? Sicuramente a noleggio. L’evoluzione delle dimensioni della flotta nei prossimi 12-18 mesi vede i Fleet manager europei pensare per il 30% una crescita mentre per il 60% una certa stabilità.In Nord America, invece, solo il 21% prevede una crescita, mentre in America Latina questa percentuale è del 20%.